Quedo último en la tercera práctica del Gran Premio de Mónaco pero sigue en carrera.
El piloto argentino culminó 20°, tras ser uno de los que más giraron y buscar acercarse a los límites del circuito; Hamilton se golpeó y provocó una bandera roja al final. En la tercera práctica libre del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, el argentino logró girar más rápido (1m12s851/1000) que el viernes, aunque no consiguió salir del último lugar al cerrarse la sesión. Dio 32 vueltas, apenas una menos que Liam Lawson (RB), el que más lo hizo, y eso dice bastante sobre el trabajo silencioso que desarrolla.
El argentino terminó 20° con el Alpine, como había sucedido en la segunda tanda, pero marcó tiempos mejores y quedó a 657/1000 de su compañero, el francés Pierre Gasly (14°). Es la referencia que tiene en un circuito difícil, que no perdona: la práctica terminó antes de tiempo por un golpe de Lewis Hamilton (Ferrari) que provocó la bandera roja.
No hubo consecuencias serias para el británico, pero sí roturas en la parte delantera del auto que obligarán a los mecánicos a trabajar contrarreloj para la clasificación, a las 11 (hora argentina). El más veloz fue el monegasco Charles Leclerc, que marcó 1m10s953/1000 con la otra Ferrari, por delante de Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren). Hamilton estaba 5° al momento de impactar contra uno de los muros, en la curva 3.
Con la necesidad de obtener el mejor resultado posible en la clasificación, donde será importante estar lo más arriba posible en un circuito que casi no permite sobrepasos, Colapinto buscará ser algo más competitivo, pero sin perder la calma y siguiendo el esquema de trabajo.
De aquí a la clasificación, en los equipos trabajarán para ajustar detalles, mientras se conozcan las decisiones de algunas situaciones que los comisarios están evaluando por obstrucciones y no respetar la bandera roja. Uno de ellos fue Franco, que justo estaba superando a un auto cuando cambió la luz, y eso lo puso bajo investigación, algo que una hora más tarde se desactivó porque hubo sentido común en la mirada.
A Carlos Sainz (Williams), por ejemplo, se lo convocó tras la sesión por una situación que se registró en la tarde del viernes, justamente al superar a Franco, pero sin la inmediatez que mostró el argentino para desacelerar. Hay suspenso de cara al inicio de la qualy.
Parrilla de salida.
| Piloto | Parrilla | Tiempo | ||
|---|---|---|---|---|
| L. NorrisMcLaren·#4 | 1 | 1:09.954 | ||
| C. LeclercFerrari·#16 | 2 | 1:10.063 | ||
| O. PiastriMcLaren·#81 | 3 | 1:10.129 | ||
| L. HamiltonFerrari·#44 | 4 | 1:10.382 | ||
| M. VerstappenRed Bull·#1 | 5 | 1:10.669 | ||
| I. HadjarRB·#6 | 6 | 1:10.923 | ||
| F. AlonsoAston Martin·#14 | 7 | 1:10.924 | ||
| E. OconHaas·#31 | 8 | 1:10.942 | ||
| L. LawsonRB·#30 | 9 | 1:11.129 | ||
| A. AlbonWilliams·#23 | 10 | 1:11.213 | ||
| C. Sainz Jr.Williams·#55 | 11 | 1:11.362 | ||
| Y. TsunodaRed Bull·#22 | 12 | 1:11.415 | ||
| N. HulkenbergKick Sauber·#27 | 13 | 1:11.596 | ||
| G. RussellMercedes·#63 | 14 | DNF | ||
| K. AntonelliMercedes·#12 | 15 | 1:11.880 | ||
| G. BortoletoKick Sauber·#5 | 16 | 1:11.902 | ||
| O. BearmanHaas·#87 | 17 | 1:11.979 | ||
| P. GaslyAlpine·#10 | 18 | 1:11.994 | ||
| L. StrollAston Martin·#18 | 19 | 1:12.563 | ||
| F. ColapintoAlpine·#43 | 20 | 1:12.597 |
