Aunque llegó en la octava posición, la sanción al piloto de Ferrari por los sucesos en la última vuelta permitió que Colpinto y Alpine estén en su mejor resultado dentro de la categoría mayor del automovilismo.
Franco Colapinto tuvo un fin de semana de ensueño en el Gran Premio de Miami y a pocas horas de su mejor carrera en la Fórmula 1 se benefició de la durísima sanción a Charles Leclerc, la cual le permite escalar al séptimo puesto en la clasificación final.
Cuando la carrera llegaba a su fin en el circuito alrededor del Hard Rock Stadium es que el monegasco pierde el control de su monoplaza en la curva 3 y protagonizó un incidente que dejó mal herido a su monoplaza, lo cual llevó a que esos últimos kilómetros sea de supervivencia mientras intentaban defenderse de los embates de George Russell (Mercedes) y Max Verstappen (Red Bull).
Producto de esa complicada última vuelta, se abrió una investigación por «abandonar la pista varias veces y conducir en condiciones inseguras». Si bien el ex-Sauber dio su versión de los hechos, sumado a la revisión de los datos y demás evidencia, se determinó que el «saltar chicanes (es decir, salirse de la pista) le proporcionó una ventaja duradera» y que «el hecho de que tuviera algún problema mecánico no constituye una razón justificable». Debido a ello se le impuso una penalidad de drive-thru, el equivalente a 20 segundos a su tiempo total de carrera dado que el castigo se efectivizó tras la bandera a cuadros.
Debido a la severidad de esa pena, Colapinto con lo justo logró adueñarse de una nueva posición, ya que terminó a 17 segundos de diferencia de Leclerc; consiguiendo su mejor clasificación histórica en su carrera en la Fórmula 1.
Gracias a este séptimo puesto, Colapinto logró dos puntos más a los que se llevó por su octava posición original (al pasar de 4 a 6 puntos) y elevó su cuenta personal en la temporada a 7 unidades. En lo que respecta al Mundial de Constructores, estas dos nuevas unidades permiten a Alpine aumentar su ventaja sobre Haas en el quinto puesto ya que ahora le supera 23 a 18 tras los primeros cuatro grandes premios de la campaña.
Messi fue a la Fórmula 1 en Miami, visitó a Colapinto y ‘bendijo’ al Mercedes de Antonelli.
El capitán de la Selección Argentina asistió con su familia y compartió un rato junto al piloto de Alpine. También se sentó en el auto del italiano de 19 años, líder del Campeonato del Mundo, que conquistó su tercera victoria al hilo.
Lionel Messi, estrella del Inter Miami y de la Selección Argentina, fue uno de los espectadores de lujo del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1: tuvo un nuevo encuentro con Franco Colapinto «a quien había conocido en la semana» y se sentó en el Mercedes del italiano Andrea Kimi Antonelli, el ganador.
«Hay que traerlo todas las carreras», afirmó el piloto de Alpine en diálogo con ESPN, muy feliz por la visita de su ídolo, a quien pudo ofrendarle un sólido octavo puesto que le permitió cosechar cuatro puntos para el Mundial de Pilotos y poner a su equipo quinto en la tabla de Constructores.
Uno de los mejores futbolistas de todos los tiempos llegó acompañado de su esposa, Antonela Roccuzzo, y de sus tres hijos -Thiago, Mateo y Ciro-. Fue la máxima figura entre otros próceres del deporte como la leyenda del tenis Rafael Nadal, el golfista Jon Rahm o el ex-NBA Shaquille O’Neal. También dijo presente Juan Martín Del Potro.
En el box de Mercedes, Messi se sacó una foto con Antonelli y se subió al auto del pibe de 19 años que lidera el Campeonato del Mundo, quien conquistó su tercera victoria al hilo este domingo. También compartió unos minutos con su compañero de escudería, el británico George Russell.
Leo apareció por el circuito después de la dura derrota que sufrió el Inter Miami el sábado a la noche en la MLS, cuando cayó 4-3 en el clásico ante el Orlando City después de ir 3-0 arriba, con el argentino Martín Ojeda como figura tras convertir tres goles.
Choque y vuelco de Gasly en Miami.
El francés quedó contra el muro tras un toque de Liam Lawson que lo sacó de la carrera en la sexta vuelta. En ese mismo giro abandonó Isack Hadjar (Red Bull) tras chocar solo contra el muro.
El compañero de Franco Colapinto en Alpine, Pierre Gasly, tuvo que abandonar la carrera del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 en la sexta vuelta por un fuerte choque que recibió de Liam Lawson (RB) que lo hizo terminar contra el muro y destrozó su auto.
El neozelandés le tocó la rueda trasera izquierda, que le hizo perder el control de su monoplaza y volcar, por lo que no pudo retornar a la pista. Desde entonces, la única esperanza de la escudería francesa para sumar puntos en la jornada fue el piloto bonaerense, quien se quedó con seis unidades al terminar séptimo por una sanción contra Charles Leclerc.
Durante la carrera, Stuart Barlow, ingeniero de pista, le advirtió al argentino del choque de su compañero: «Okay, amigo. Cuando dobles vas a ver el auto de Pierre dado vuelta. Él está afuera, se fue caminando y está okay, como referencia».
La reacción del ex-Williams fue de preocupación: «¡Dios mío! ¿Está bien?». Rápidamente, Barlow aclaró lo ocurrido en la pista: «Sí, Pierre está bien. Está afuera del auto, se fue caminando por su cuenta».
En ese mismo giro, Isack Hadjar, quien salió desde el pitlane porque había sido penalizado debido a que la tabla del suelo de su Red Bull sobresalía por dos milímetros de la medida reglamentaria, chocó solo y quedó fuera de competencia muy rápido.
El Gran Premio ya habúa tenudo una caótica largada que contó con Colapinto como protagonista porque logró saltar de la octava a la sexta posición debido a un trompo que dio Max Verstappen.
El tetracampeón de la Máxima estuvo cerca de sufrir un incidente que podría haber complicado su destino en la carrera, pero finalmente logró salir ileso, aunque perdió un par de puestos por el trompo que tuvo ni bien comenzó la carrera. Ahí fue cuando aprovechó el argentino, que no había largado bien, para escalar puestos en un vibrante comienzo.
De hecho, en ese mismo inicio Colapinto tuvo un roce con Lewis Hamilton (Ferrari) que intentó pasarlo, pero el pilarense lo dejó sin pista y mantuvo la posición, pese a que más tarde la perdió.
Esa maniobra fue investigada por los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ya que pareció que podría haber habido un movimiento antirreglamentario, pero finalmente descartaron una sanción para el argentino.
